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日本二代战斗机终于退役,将被F35取代,差点和歼8用同款雷达

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发表于 2020-11-22 23:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
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题图:这一架据说就是从美国回来的“和平典范”原型机



在东亚的空中力量中,日本航空自卫队素来以质量建军。


但也有一点比较意外,航空自卫队现在还保留有第二代战斗机机群,那就是F-4EJ“鬼怪”机队,如今,这型服役48年的经典重型二代机,终于退役了。


文/乌龙防务评论
据《每日新闻》援引航空自卫队茨城百里基地消息,11月20日,驻扎在该基地的航空自卫队第301中队,3架F-4EJ进行了最后一次起飞、降落,并进行了模拟射击和轰炸的飞行表演,其中2架F-4EJ还采用了特殊涂装,这也是航空自卫队的一个传统,百里基地称,这一次停飞后,F-4EJ将于今年年底前全部退役。

图片:F-4EJ-KAI退役飞行

F-4“鬼怪”是美国麦克唐纳(后来的麦道,97年后并入波音)研发的一种第二代重型双发多用途战斗机。它不仅装备了美国海军、陆战队、空军,还装备了以色列、英国、德国、希腊、土耳其、伊朗(帝国)等多个盟国,东亚的日本和韩国也都有装备。

图片:后面是F-2

相比而言,日本引进F-4的时间很早。早在1968年,防卫厅(省)就选中了F-4E作为战后第二代战斗机,一共计划购买140架,其中由三菱重工组装了138架,加上从美国引进的原装货,其实一共生产了154架,主要是F-4EJ战斗机和RF-4E侦察机,1972年开始服役。

图片:飞行员

值得一提的是,日本的F-4E是取消了空中加油装置,取消了“小斗犬”空地导弹和战术核弹相关的投放、火控系统的,1981年,三菱重工生产的最后一架17-8440号机,是5195架F-4系列战斗机中最后一架交付的,而日本,是唯一获得这种二代机生产许可证的国家。

图片:拍的不错

在80年代后期,随着苏-27、米格-29的出现,日本也持续不断对F-4EJ进行改进。
1984年,第一架由日本本土改进的F-4EJ-KAI(日语“改”的发音)首飞,它把老式的单脉冲火控雷达换掉,改装了F-16用的APG-66脉冲多普勒机载火控雷达,具备F-15J所用的AIM-7F“麻雀”半主动雷达制导中距空空导弹的发射能力,而在同时,F-4EJ-KAI还具备投射ASM-1(80式)/ASM-2(93式)空对舰导弹的能力,“解锁”了当初被“封印”的攻击能力。

图片:西屋公司的AGP-66

有趣的是,F-4EJ-KAI的改进,和我国的歼-8II系列有点像。
虽然气动布局迥异,“空中美男子”更重视高空高速截击能力,但在中美“蜜月期”的“和平珍珠”计划中,50架歼-8II正打算改装APG-66雷达,但这一目标直到10年后,才随着使用首台国产脉冲多普勒机载火控雷达、能够发射源自“阿斯派德”的霹雳-11半主动雷达制导中距空空导弹的歼-8H首飞,才得以实现,应该说,F-4EJ-KAI,在空战性能方面,估计和歼-8H半斤八两,但无法和使用“射后不理”主动雷达末制导霹雳-12中距空空导弹的歼-8F(包括昨天说的DF)相比。

图片:“和平典范”之后的“争气机”歼-8III(C),因为涡喷-14“昆仑”,毁了

考虑到周边都是大国空军,虽然有200架F-15J和90多架F-2,但日本航空自卫队在退役前还保留有26架F-4EJ-KAI,RF-4EJ目前也还没有退役的消息,百里基地的301飞行队,即将改装F-35,日本的空中作战能力发展动向,值得我们关注和警惕。



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